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Aeroflot (en russe : Аэрофлот) est une compagnie aérienne d’État russe.

À cette époque, la compagnie a commencé à utiliser, pour la première fois de son histoire, des avions construits en dehors de la Russie. Le premier était en 1992 un Airbus A310-300 européen, suivi en 1993 de deux Boeing 767 construits aux États-Unis.

La flotte d’Aeroflot en 2019 se compose de :

L’entreprise transportait des passagers, du fret, ainsi que des services agricoles et industriels. Il a également contribué à de nombreuses missions scientifiques, notamment en Arctique et en Antarctique.

En janvier 1971, le Centre international d’administration du trafic aérien a été créé avec l’IATA, et a été la seule compagnie autorisée à effectuer des vols internationaux. Dans d’autres pays, elle est devenue connue sous le nom de Aeroflot Soviet Airlines. En 1976, elle a transporté son millionième passager. Ses vols étaient concentrés autour de l’Union soviétique, mais elle disposait également d’un réseau international couvrant les cinq continents : Amérique du Nord et du Sud, Europe, Afrique et Asie. Le réseau comprend des pays tels que les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, l’Espagne, Cuba, le Mexique et la République populaire de Chine. Depuis les années 1970, certains vols transatlantiques ont été effectués en utilisant l’aéroport de Shannon en Irlande comme escale intermédiaire, car c’était l’aéroport européen non OTAN.

En 1975, grâce au Tupolev Tu-144, Aeroflot dispose d’un avion supersonique qui atteint 2500 km/heure, soit plus que son concurrent européen, le Concorde.

Aeroflot a été fondée en mars 1923 sous le nom de Dobrolet, en utilisant à l’époque de Havilland, Vickers, Junkers et d’autres avions. Au bout de six ans, la compagnie a fusionné avec Dobrolet et a repris tous les vols intérieurs russes. Enfin, le 25 février 1932, elle adopte le nom actuel d’Aeroflot.

Le service d’Aeroflot entre l’Union Soviétique et les Etats-Unis a été interrompu le 15 septembre 1983 jusqu’au 2 août 1990 suite à un décret du président américain de l’époque, Ronald Reagan, révoquant la licence d’Aeroflot pour l’exploitation de vols à destination et en provenance des Etats-Unis en raison de l’accident du vol 007 de Korean Air Lines par l’armée de l’air soviétique. Au début des années 90, l’Aeroflot s’est réorganisé en donnant plus d’autonomie aux divisions territoriales. Dans les années 1990, REG Davies, un ancien procureur de l’Institut Smithsonian, a déclaré qu’Aeroflot comptait plus de 600 000 personnes exploitant plus de 10 000 avions.

En 1991, après l’effondrement de l’Union soviétique, les nouvelles républiques ont fondé leurs propres compagnies aériennes, ce qui a entraîné de profonds changements au sein d’Aeroflot. La compagnie a divisé sa flotte en plus de 400 compagnies indépendantes.

En 1995, Aeroflot est devenue une société publique. Aujourd’hui, elle compte plus de 100 destinations dans plus de cinquante pays et est l’une des principales compagnies aériennes au monde.

En 1980, elle a été élue compagnie aérienne officielle des Jeux olympiques de Moscou et a commencé à utiliser un nouvel aéroport à Moscou construit spécialement pour l’événement sportif.

A la fin des années 1980, Aeroflot disposait d’une flotte d’environ 11 000 avions et hélicoptères (puisque tous les appareils enregistrés СССР en Union soviétique étaient la propriété d’Aeroflot, qu’il s’agisse d’avions civils ou militaires en Russie).

Cette compagnie a effectué des vols internationaux après la Seconde Guerre mondiale, tandis qu’à l’intérieur, en Union soviétique de l’époque, elle utilisait des avions qui servaient également à des fins militaires. En ce qui concerne les avions de passagers, la compagnie a utilisé des avions du pays, tels que le Tupolev.

À la fin des années 1950, la compagnie soviétique a mis en service le turbopropulseur géant Tupolev Tu-114, à l’époque le plus grand avion de passagers au monde. L’avion a fait la liaison Moscou – Omsk – Irkoutsk et a ensuite permis des liaisons directes avec Tokyo, le Japon et Cuba.

En 1956, Aeroflot a introduit le deuxième avion à réaction au monde à entrer en exploitation commerciale, le Tupolev Tu-104, qui effectuait des vols intérieurs et internationaux.

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