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Réclamation Air berlin et information service de service client

Air Berlin était une compagnie aérienne allemande. Elle a d’abord été fondée comme une compagnie aérienne à bas prix aux États-Unis, mais en réalité, Air Berlin peut être considérée comme une compagnie aérienne hybride, c’est-à-dire que bien qu’elle ait commencé comme une compagnie à bas prix, elle a commencé à se concentrer sur la différenciation des produits et a maintenu des prix bas. À cette fin, elle a misé sur la qualité, le confort et la confiance, a offert certains services à bord et a fait la distinction à travers différentes classes, à savoir la classe économique et la classe affaires.

Depuis novembre 2008, Air Berlin propose également des vols hebdomadaires entre l’île de São Miguel (aéroport João Paulo II) et l’Allemagne.

Jusqu’en octobre 2017, Air Berlin n’a jamais subi d’accident ou d’incident ayant entraîné la perte de vies humaines ou d’un avion en plus de 39 ans d’exploitation. Toutefois, une controverse a récemment éclaté au sujet de l’une des politiques de sécurité de la compagnie aérienne :

Air Berlin Technik fait partie du groupe Air Berlin qui emploie environ 1200 personnes. Elle assure la maintenance des avions d’Air Berlin et des machines d’autres compagnies aériennes européennes. Air Berlin Technik est reconnue par plusieurs compagnies aériennes nationales telles que la FAA-145 des États-Unis, la CAA-145 du Canada, la EASA-145 d’Aruba, l’Autorité fédérale de l’aviation de Russie et la GCAA des Émirats arabes unis.

Le dernier vol a été effectué de Munich à Berlin par un Airbus A320 le 27 octobre 2017. La perte totale a été l’équivalent de 2500 millions d’euros en près de 10 ans, de 2008 à 2017.

Ces dernières années, la compagnie a adopté une stratégie de développement très différente de celle de la plupart des compagnies aériennes à bas prix, qui consiste à concentrer ses activités sur une grande plate-forme aéroportuaire, en proposant des vols à bas prix via des vols de correspondance. S’adressant principalement à un public résidant en Allemagne, en Autriche et en Suisse, l’une des plates-formes choisies a été l’aéroport de Palma de Majorque en Espagne, à partir duquel la compagnie aérienne offre des liaisons régulières vers une grande variété de villes allemandes et autrichiennes, ainsi que vers de nombreuses destinations du sud de l’Europe, notamment l’Espagne et le Portugal. Ainsi, le passager vivant en Allemagne peut prendre un vol vers une destination du sud de l’Europe, avec une escale à Palma de Majorque, pour des prix très compétitifs. Grâce à l’acquisition de LTU, la compagnie propose également des vols intercontinentaux vers l’Amérique du Nord et les Caraïbes à partir de sa base de Düsseldorf. En tant que telle, la compagnie était l’une des plus grandes compagnies aériennes européennes offrant des services à bas prix.

Le programme de fidélisation des clients d’Air Berlin, appelé topbonus, comptait plus de 2,5 millions de participants (en avril 2011). Sur tous les vols, il est possible de gagner des points (« miles »), qui peuvent ensuite être convertis en vols gratuits (vols premium) ou en surclassement en classe affaires. En plus de la carte topbonus Card Classic, il existe également des cartes des catégories Silver et Gold. En outre, une carte d’assistance payante (Service Card) a été proposée, ainsi que des cartes de crédit également soumises à paiement.

Le 19 décembre 2011, Air Berlin a annoncé qu’Etihad Airways a augmenté sa participation de 2,99 % à 29,21 %, pour atteindre 73 millions d’euros, devenant ainsi le principal actionnaire de la compagnie. Le réseau de lignes commun d’Etihad Airways et d’Air Berlin comprenait 239 destinations dans 77 pays. De Berlin, Düsseldorf, Francfort et Munich, il y avait des vols directs quotidiens avec un total de 42 correspondances par semaine vers Abu Dhabi, la base d’Ethihad. De là, il y avait des connexions avec la péninsule arabique, l’Asie, l’Afrique et l’Australie.

En 2006, Air Berlin a acquis la compagnie aérienne allemande DBA. En 2007, l’acquisition de la compagnie aérienne LTU par Air Berlin a été annoncée. Toujours en 2007, Air Berlin a acquis 49 % des parts de la compagnie aérienne suisse Belair Airlines AG. En 2009, Air Berlin PLC et TUI Travel PLC ont conclu une alliance stratégique axée sur le long terme pour leur activité aérienne en Allemagne. En lançant le plan de vol d’hiver 2009/2010, Air Berlin a repris le réseau de lignes TUYfly.

Depuis sa base à Palma de Majorque, la compagnie assurait régulièrement deux vols quotidiens vers Lisbonne et un vol quotidien vers Porto et deux vols hebdomadaires vers Faro. Au départ de Faro et de Funchal (Madère), de nombreux vols charters directs vers des villes d’Allemagne ont été proposés.

Après la réunification allemande, la souveraineté aérienne des Alliés a également pris fin, de sorte qu’un changement de licence pour l’autorité allemande de l’aviation civile (LBA) est devenu nécessaire. Le 16 avril 1991, la société a été rebaptisée « Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG ». Dans la période suivante, le PDG Joachim Hunold a fondamentalement changé le profil de l’entreprise. De la petite compagnie de charters au ralenti, la deuxième plus grande compagnie aérienne d’Allemagne s’est développée avec

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