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L’Aston Martin DB9 est un Grand Tourer lancé par Aston Martin en 2004. C’est le premier modèle à être fabriqué dans la nouvelle usine Aston Martin de Gaydon, dans le Warwickshire, en Angleterre. Le nom « DB » est un hommage à David Brown, qui a été propriétaire de l’Aston pendant une grande partie de son histoire. La DB9, fabriquée par Ian Callum et terminée par son successeur, Henrik Fisker, a remplacé l’Aston Martin DB7 (également conçue par Callum), aujourd’hui abandonnée, dont la production a débuté en 1994.

Dans le programme de course Top Gear du Royaume-Uni, la DB9 occupe une place de choix, notamment dans la partie « Cool Wall » où les présentateurs considèrent que la voiture est trop cool pour être au mur et ont reçu sa catégorie, le DB9 Sub Zero Fridge qui est en fait un mini réfrigérateur avec la carte de la voiture à l’intérieur.

L’Aston Martin DB9 se décline en deux variantes : le coupé et le cabriolet « Volant », chacun produisant 477 ch d’un moteur V12 de 5,9, provenant à l’origine du Vanquish Aston Martin V12. En fait, le moteur V12 est la raison pour laquelle l’Aston Martin n’a pas appelé la voiture DB8, car cela pourrait suggérer qu’elle n’avait qu’un moteur V8. La capacité de production de l’usine de Gaydon pour la DB9 pourrait permettre de produire environ cinq mille unités par an, ce qui représente un volume de production relativement identique à celui d’autres voitures de sport estimées, notamment la Ferrari F430 et la Porsche 911 Turbo.

En 2012, un Reestyling a été réalisé, qu’ils ont appelé l’Aston Martin Virage ; l’idée était initialement de placer Virge entre l’Aston Martin Vanquish et la DB9, mais avant même son lancement, elle a été baptisée DB9 et est donc devenue un simple Reestyling et non un nouveau modèle ; en 2016, elle sera abandonnée avec l’introduction de son successeur, l’Aston Martin DB11.

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