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British Airways (BA) est la première compagnie aérienne du Royaume-Uni en termes de nombre d’avions et la deuxième en termes de nombre de passagers transportés, derrière easyJet. L’entreprise est située à Waterside, près de sa principale plaque tournante à l’aéroport de Londres-Heathrow. En janvier 2011, British a lancé une entreprise commune avec la société espagnole Iberia Linhas Aéreas de España, créant ainsi le groupe International Airlines (IAG). IAG est le troisième groupe aérien au monde et le deuxième en Europe. Il est coté à la bourse de Londres et au FTSE 100.

Le 16 juin 2009, le directeur exécutif de l’entreprise, Willie Walsh, a demandé aux employés de renoncer à leur salaire en juillet. Selon lui, ce serait une mesure nécessaire pour sauver l’entreprise. Deux jours plus tard, Walsh déclarait que le pire de la crise était encore à venir. Tout indique que la mauvaise passe de la plus grande compagnie aérienne du Royaume-Uni est une conséquence de la crise économique de 2008-2009.

En plus de cette flotte, la compagnie aérienne a conclu des accords de franchise avec d’autres compagnies aériennes opérant sur le service de British Airways et sous ses couleurs, parmi les plus importantes étant GB Airways (pour les destinations en Europe du Sud et en Afrique du Nord au départ de Londres Gatwick), British Mediterranean Airways (pour les destinations au Moyen-Orient au départ de Londres Heathrow) et Comair (vols en Afrique du Sud). La société a également une filiale, FlyBe, qui exploite de petits avions vers des destinations européennes, notamment au départ des aéroports de Birmingham, Manchester et London City).

La compagnie s’est développée au fil des ans et a été, avec Air France, l’une des seules compagnies à piloter le Concorde supersonique. En 1987, le gouvernement britannique dirigé par Margaret Thatcher a privatisé la compagnie aérienne, un autre cas pionnier dans l’histoire de l’aviation civile européenne. Le Calédonien britannique l’a rejoint. Dans les années 1990, elle a été la société européenne la plus rentable et a été la première à créer et à racheter des sociétés étrangères, à savoir Deutsche BA (Allemagne) et TAT (France) (opérations auxquelles elle a depuis renoncé), à une époque antérieure à la libéralisation du marché aérien européen. Elle a également traversé plusieurs périodes de « turbulences », notamment dans les années 1970 avec la crise pétrolière, en 1984 avec le scandale d’une affaire de fraude contre la compagnie aérienne rivale Virgin Atlantic Airways (affaire de « dirty tricks »), qu’elle a perdu devant les tribunaux, la crise du secteur de l’aviation commerciale suite aux attentats du 11 septembre 2001 et aujourd’hui la grande compétitivité avec des compagnies à bas prix comme Ryanair et Easyjet, qui ont connu une croissance importante au Royaume-Uni, et les problèmes liés au trafic aérien (l’aéroport d’Heathrow est l’un des aéroports les plus encombrés du monde). Cependant, la société continue de se développer et de s’étendre dans le monde entier, et s’attend à se développer encore avec l’ouverture du nouveau terminal 5 de l’aéroport d’Heathrow en 2008.

Iberia et British Airways ont annoncé une fusion, conduisant à la naissance d’International Consolidated Airlines Group (IAG) en 2011. IAG sera la sixième compagnie aérienne au monde en termes de chiffre d’affaires, avec une flotte de 406 avions couvrant 204 destinations et transportant environ 60 millions de passagers par an. Les actionnaires d’Iberia détiennent 44% du capital de la société, qui aura son siège financier à Londres et son siège social à Madrid, tandis que les Britanniques détiennent les 56% restants.

Comme le Royaume-Uni était l’un des pays pionniers de l’aviation civile après la Première Guerre mondiale, plusieurs sociétés d’aviation civile ont été créées à cette époque. Le premier service régulier international a été un vol entre Londres et Paris en 1924. La même année, Imperial Airways est créée, spécialisée dans les vols vers les colonies britanniques d’Australie et d’Afrique, par la fusion de quatre compagnies aériennes. Dans l’intervalle, d’autres compagnies plus petites ont lancé des services réguliers et, peu après, elles ont fusionné avec British Airways Ltd. En 1939, les deux compagnies mentionnées ont été nationalisées et la British Overseas Airways Corporation (BOAC) a été créée. En 1949, les lignes européennes sont exploitées par la British European Airways (BEA), nouvellement créée, tandis que la BOAC se concentre sur les vols intercontinentaux. Les deux compagnies se sont unies en 1972 et ont donné naissance à l’actuelle British Airways.

En octobre 2017, British Airways dispose de 318 avions :

La compagnie est née après que le gouvernement eut décidé que la British Overseas Airways Corporation et la British European Airways, ainsi que deux compagnies régionales, Cambrian Airways et Northeast Airlines, allaient fusionner pour former British Airways le 31 mars 1974. Après presque treize ans d’existence en tant qu’entreprise publique, British a été privatisée en février 1987. La société s’est développée après avoir acheté British Caledonian en 1987, Dan-Air en 1992 et BMI British Midland en 2012.

Au Brésil,

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