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Brussels Airlines est une compagnie aérienne belge, créée en novembre 2006 par la fusion de SN Brussels Airlines et de Virgin Express. La compagnie est basée (hub) à l’aéroport de Bruxelles-National, où elle est majoritairement présente, et est la principale compagnie aérienne belge. La compagnie est également considérée comme l’héritière de la Sabena, aujourd’hui disparue, la principale compagnie aérienne belge jusqu’en 2001, date à laquelle elle a fait faillite.

En mars 2018, la flotte de Brussels Airlines se compose des avions suivants, enregistrés :

La compagnie se compose d’une flotte de 50 avions moyen et long courrier, volant quotidiennement vers des destinations en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient. Grâce à des partenariats avec d’autres compagnies aériennes, elle propose également des vols en partage de code vers le Moyen-Orient (Etihad Airways) et l’Asie (Hainan Airlines de Chine et Jet Airways d’Inde). En plus de ces partenariats, la compagnie exploite également des vols communs entre Bruxelles et la Suisse (en partenariat avec Swiss).

En termes de service en vol, pour la plupart de ses lignes européennes (moyen-courrier), la compagnie propose trois classes de service en vol sur ses vols : – b.business : Brussels Airlines classe affaires ; – b.flex : Brussels Airlines classe économique flexible : comprend plus d’espace entre les sièges et un service en vol complet ; – b.light : Brussels Airlines classe économique à bas prix : repas et boissons à bord en vente et plus de restrictions sur les réservations et les billets d’avion.

Poursuivant les opérations de vol de l’ancienne Virgin Express et de SN Brussels Airlines, la compagnie offre actuellement depuis sa base de Bruxelles deux fréquences quotidiennes vers Lisbonne en hiver, passant à trois fréquences quotidiennes en été, une fréquence quotidienne vers Porto et plusieurs fréquences hebdomadaires vers Faro (quotidiennes en été). En 2017, il a également commencé à avoir une fréquence hebdomadaire (le samedi) à Funchal.

Sur les vols long-courriers (y compris les vols vers Helsinki, Moscou et Tel-Aviv), la compagnie propose deux classes de service traditionnelles, la classe affaires et la classe économique.

En septembre 2008, il a été annoncé que la compagnie aérienne allemande Lufthansa avait l’intention d’acquérir 45 % des actions de Brussels Airlines (laissant ouverte l’option d’acquérir les 55 % restants jusqu’en 2011), garantissant ainsi l’entrée de Brussels Airlines dans l’alliance aérienne Star Alliance. Avec l’approbation de ces mesures par la Commission européenne en 2009, ces mesures sont en cours, et l’entreprise a achevé son entrée dans la Star Alliance le 9 décembre 2009. Le remplacement progressif des anciens avions de la compagnie, à savoir les avions de type Boeing 737, que la compagnie a acquis par le biais de la fusion avec Virgin Express, est également en cours. Pour remplacer les anciens modèles de la flotte, la société va acquérir des Airbus A319 et/ou A320. Elle est également l’une des compagnies qui propose le plus de vols long-courriers vers l’Afrique et va acquérir davantage d’appareils de type Airbus A330 pour augmenter son offre et remplacer les anciens modèles du même type.

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