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GMC est la division camions et fourgons de General Motors.
Bien que les camions GMC et Chevrolet soient pratiquement identiques, leurs différences ont varié au fil des ans. Traditionnellement, GM propose plusieurs finitions de Chevrolet (grille, insignes, etc.), des options de moteur plus importantes et un prix généralement plus élevé. Entre 1962 et 1972, la plupart des véhicules GMC étaient équipés de phares à quatre feux, tandis que leurs homologues Chevrolet étaient équipés de phares à double faisceau. À partir de 1973, GM lance la nouvelle série de camions « Round Line », et les camions Chevrolet et GMC se ressemblent donc encore plus, car elle se termine par la production du GMC à quatre feux et établit la norme Chevrolet pour le GMC pendant plus de trente ans. Pendant cette période, les modèles frères des deux sociétés (Silverado / Sierra, Blazer / Jimmy, Tahoe / Yukon, etc.) se partagent tout sauf la finition et le prix. GMC a récemment entamé une divergence entre le projet en deux lignes avec le modèle 2007 Silverados et Sierra, qui présentent de légères différences dans les formes de leurs panneaux de carrosserie et dans la vision globale.

En 1925, GM a acheté une participation majoritaire dans Yellow Coach Autocar, un constructeur basé à Chicago, Illinois, qui a été fondé par John D. Hertz. Après l’acquisition de la partie restante en 1943, GMC est rebaptisée « GM Truck and Coach Division », qui fabrique des autobus urbains et interurbains au Canada et aux États-Unis jusqu’aux années 1980. GM a dû faire face à une concurrence accrue à la fin des années 1970 et dans les années 1980 et a cessé de produire des autobus peu après. En 1987, GMC a ensuite vendu ses modèles d’autobus de la Transportation Manufacturing Corporation (également sous Motor Coach Industries au Canada) et plus tard NovaBus.

GMC a vendu ses produits au Brésil entre 1997 et 2001, atteignant 6 % du marché brut des véhicules, mais a cessé ses activités en raison de changements économiques.

En 1901, Max Grabowski a créé une société appelée « Rapid Motor Vehicle Company », qui a développé certains des premiers camions commerciaux. Les camions utilisaient des moteurs monocylindres. En 1909, la société a été rachetée par General Motors pour former la base de la General Motors Truck Company, dont GMC Truck a été extrait.

En 2002, il a publié un livre intitulé GMC, GMC : The First 100 Years, qui explique l’histoire complète de la société.

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GMC fabrique actuellement des SUV, des fourgonnettes, des véhicules utilitaires légers, des camions et des véhicules de moyenne-droite. Dans le passé, GM a également produit des camions de pompiers, des ambulances, des camions lourds, des véhicules militaires, des autocaravanes et des autobus de transport en commun.

En 2007, elle a présenté le GMC Acádia, un crossover SUV, qui est le premier de la société de véhicules monocoques. Le modèle équivalent de Saturne pour l’année 2007 est Outlook.

Aujourd’hui, GMC propose en grande partie les mêmes camions que ceux de la marque Chevrolet. Sprint, par exemple, était une Chevrolet El Camino qui a reçu l’emblème GMC et Sierra est une Chevrolet Silverado avec l’emblème GMC aux États-Unis. Le GMC est généralement vendu par des concessionnaires ou en partenariat avec Pontiac et Buick, généralement en plus petits volumes que le camion Chevrolet équivalent. Les camions GMC sont positionnés comme la catégorie professionnelle des versions équivalentes des véhicules Chevrolet. Les camions, fourgonnettes et SUV de GMC offrent plus d’options et de caractéristiques de série que Chevrolet, alors que souvent Chevrolet est proposé comme voiture d’entrée de gamme. Au Canada, il est vendu par les concessionnaires GMC-Pontiac Buick, généralement dans des volumes équivalents ou supérieurs à ceux du camion comparable de Chevrolet.

Un autre fabricant indépendant acheté par GM la même année était Reliance Motor Car Company. Rapid et Reliance ont été fusionnés en 1911, et en 1912, la marque « GMC Truck » a été présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de New York. Environ 22 000 camions ont été produits cette année-là, bien que la contribution du GMC n’ait été que de 372 unités.

En 1916, un camion GMC a traversé le pays de Seattle à New York en trente jours, et en 1926, un camion GMC de 2 tonnes a été conduit de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, GMC Truck a produit 600 000 véhicules lourds destinés à l’armée américaine.

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