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Iran Air est la compagnie aérienne phare de l’Iran, fondée en 1944, basée à Téhéran et basée à l’aéroport Téhéran-Imam Khomeini.

Actuellement, le réseau aérien d’IranAir dessert les destinations suivantes en Europe et en Asie :

La flotte de la compagnie est composée des modèles suivants :

Iran Air, également connue sous le nom de compagnie aérienne de la République islamique d’Iran, exploite des services réguliers vers 60 destinations et cinq services charter. Ses principales plateformes sont situées dans les aéroports suivants : Téhéran, Ispahan, Mashhad et Shiraz. Récemment, des rapports indiquent que le gouvernement iranien a l’intention de privatiser la société et ses filiales, Iran Air Tours et Homa Hotel Group.

Mais étant donné les particularités géographiques de l’Iran et l’absence de routes ou de chemins de fer sûrs reliant les régions métropolitaines éloignées entre elles, cela a conduit le ministre des transports à créer une compagnie aérienne nationale le 10 février 1961 avec la fusion de Pars Airways et Iranian Airways. La nouvelle compagnie a reçu le nom de Iran National Airlines Corporation (IranAir) et un nouveau logo et a commencé ses activités en avril 1962. Mais l’expansion d’IranAir a eu lieu dans les années 1960 et 1970.

En août 2015, la flotte d’Iran Air se composait de 42 appareils, dont sept étaient inactifs. En janvier 2016, la compagnie a signé un accord historique avec Airbus pour l’acquisition de 118 avions pour un renouvellement complet de sa flotte, avec des modèles Widebody flambant neufs comme les Airbus A350-1000 et Airbus A330-900neo récemment lancés qui n’ont encore été livrés à aucun opérateur, l’Airbus A330 typique et aussi l’Airbus A380 géant du ciel. Pour des voyages plus courts, les Airbus A320neo à fuselage étroit ont été commandés avec une nouvelle option de moteur et aussi ceux avec l’ancien moteur. Lors de l’achat en décembre 2016, la compagnie a annulé l’Airbus A380 parce que l’aéroport de Téhéran (HUB et le siège de la compagnie) n’avait pas la structure nécessaire pour supporter l’avion.

En Asie, les destinations suivantes sont :

Avec la révolution iranienne, Iran Air a dû réorganiser ses opérations commerciales. Téhéran est devenue la porte d’entrée du pays et les autres villes ont perdu leur statut international. Récemment, ils l’ont à nouveau gagné. Avec la guerre Iran-Irak en 1980, le réseau aérien intérieur iranien a subi de nombreuses annulations et irrégularités. Cette situation a duré jusqu’en 1988.

En 1981, le nom de la compagnie a été changé en « Islamic Republic of Iran Air Company ». Dans les années 1990, elle a acquis plusieurs avions jusqu’à ce que le gouvernement américain empêche l’achat de nouveaux Airbus A330. Les États-Unis et les pays membres de l’UE ont bloqué la fourniture de pièces détachées Boeing face aux tensions croissantes entre les gouvernements iranien et américain au sujet du programme nucléaire iranien.

Iran Air a été fondée en 1944 sous son premier nom Iranian Airways. Le vol inaugural de la compagnie a eu lieu entre Téhéran et la ville de Mashhad. Au cours de cette période de 17 ans, elle a développé de manière décisive son réseau aérien intérieur et a maintenu quelques vols internationaux par semaine. En 1954, une autre compagnie aérienne privée a été fondée sous le nom de Pars Airways, qui ne transportait initialement que du fret vers l’Europe.

Cependant, en décembre 2016, la compagnie a conclu un accord de 16,6 milliards de dollars qui comprend 50 nouveaux Boeing 737 MAX, 15 Boeing 777 de la version -300ER et 15 du Boeing 777X de la version -9X.

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