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SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) en portugais (Société espagnole d’automobiles pour le tourisme) l’un des principaux constructeurs automobiles espagnols. La société a été fondée en 1950 à l’initiative de l’Instituto Nacional de Industria (INI), une entreprise publique, pour encourager la vente de voitures dans l’Espagne de l’après-guerre.

Quatre ans plus tard, Rhythm a été lancé, qui a été remplacé en 1982 par Ronda. Les modèles 1200 Sport et peu après Sport 1430 sont apparus en 1976 ; ce sont des modèles sportifs basés sur le 127 et la pièce mécanique 124, créés en Espagne par Inducar. Les années 80 arrivent, et avec elles le Panda, qui prendra plus tard le nom de Marbella.

Elle dispose de sociétés de vente et de concessionnaires dans plus de 70 pays. Le nombre d’employés est d’environ 11 615. Elle dispose de son propre centre de développement technologique, qui emploie 1 250 personnes. Certains de ses modèles portent des noms liés à des aspects de la culture espagnole, qu’il s’agisse de villes ou de danses (exemples : Seat Ibiza et Cordoue, Salsa et Tango)

Ses moteurs sont développés séparément de ceux de son groupe (VAG) Ex. 1.9TDI 160 ch, non disponibles dans aucun autre véhicule du groupe VAG. Certains modèles ont été vendus au Brésil dans les années 90 et 2000 mais ont été abandonnés, les modèles ont été importés d’Argentine et ont bénéficié de l’assistance technique du réseau Volkswagen dans le pays.

L’entreprise réalise son propre design, mais toujours sur la base de modèles Volkswagen. Dans le cadre de la stratégie marketing et du positionnement de la marque, la société fait partie du groupe Audi, aux côtés d’Audi elle-même et de Lamborghini, qui font toutes partie du groupe Volkswagen.

SEAT possède des usines de production à Barcelone et à Martorell. L’usine Martorell a été construite au début des années 90 et a été inaugurée par le roi Juan Carlos Ier en 1993. En 2002, plus de 450 000 voitures ont quitté les usines. En 1976, à Landaben, en Navarre, la production renouvelée du 124 a commencé, dont les parts de l’État ont été acquises par SEAT. Aujourd’hui, cette usine produit des voitures Volks, indépendantes du groupe SEAT.

Il a été produit pendant 12 années consécutives, dans les deux versions principales : phare rond 68-75 et phare carré « Pamplona » 75-80. Ce modèle a servi de base à des modèles tels que la SEAT 1430 de 1969. Son moteur de 1438 cm³ a obtenu une puissance de 70 CV. En 1973, SEAT a lancé les moteurs « deux arbres ». Ces moteurs étaient de deux modèles : le 1600 et le 1800, et ont été lancés pour remplacer le moteur 1500. Plus tard, d’autres 2000 versions arriveront.

Le premier modèle fabriqué fut la SEAT 1400, créée en 1953, qui présentait une large gamme de versions. Elle a cessé d’être fabriquée en 1963 avec la version C et a été remplacée par la SEAT 1500. Puis, le SEAT 600 est apparu, avec les versions N, D, E, L Spécial. Le SEAT 800 allait bientôt suivre. Sa production a commencé en 1957 et s’est terminée au milieu de l’année 1973.

En 1966, le SEAT 850 est apparu, créé en Italie comme un « 600 amélioré ». En Espagne, elle était jusqu’alors commercialisée en version 4 portes, d’abord en version « Corto » puis en version « Largo », beaucoup plus spacieuse et convertible. La voiture SEAT 124 est importée d’Italie en 1968. Son moteur était de 1197 cm³, 60 CV et 140 km/h de vitesse maximale.

En 1972, SEAT lance le modèle SEAT 127 (1972 – 1984), fabriqué en trois versions différentes, dont l’une, la Fura, avait une version « Crono ». Cependant, contrairement à ce qui était vendu en Italie, la version 127 avait un modèle à 4 portes pour les autres pays, conçu en Espagne et largement exporté. En 1974, un an avant la fin de la production des 850 et 600, la SEAT 133 a été lancée. En 1975, la SEAT 131 a été lancée pour remplacer le modèle 1430 et a été produite jusqu’en 1984.

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