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Le canal de Suez (en arabe : قناة السويس Qanāt al-Suways) est une voie d’eau artificielle au niveau de la mer située en Égypte, entre la Méditerranée et la mer Rouge. Inauguré le 17 novembre 1869, après 10 ans de construction, il permet aux navires de voyager entre l’Europe et l’Asie du Sud sans avoir à contourner l’Afrique, réduisant ainsi la distance de déplacement maritime entre le continent européen et l’Inde d’environ 7 000 kilomètres. À l’extrémité nord du canal se trouve Port Saïd, où il y a deux sorties vers la mer ; du côté sud se trouve la ville de Suez, où il y a une sortie vers la mer. Ismaïlia se trouve sur sa rive ouest, à 3 km de la moitié du canal.

En août 2014, l’extension du passage du Ballah de 35 km, d’un coût de 8,4 milliards de dollars, a été entamée pour augmenter la capacité du canal. Le financement a été assuré par l’émission de certificats d’investissement exclusivement à des entités et des personnes égyptiennes. Cette expansion devrait doubler la capacité du canal de Suez, qui passera à 97 navires par jour.

Avec la Guerre des Six Jours en 1967, le canal est resté fermé jusqu’en 1975, avec une force de maintien de la paix de l’ONU stationnée sur place jusqu’en 1974. Lorsque la guerre de Yom Kipur en 1973 a permis de restaurer le canal, les fortifications de l’armée israélienne le long du canal ont été détruites.

La Convention de Constantinople (1888) a établi la neutralité du canal qui, même en temps de guerre, doit servir toute nation. Plus tard, pendant la Première Guerre mondiale, les Britanniques ont négocié l’accord Sykes-Picot, qui a divisé le Moyen-Orient de manière à supprimer l’influence française sur le canal.

Le canal a finalement été achevé vers 500 avant J.-C. par le roi Darius Ier, le conquérant persan de l’Égypte. Darius a célébré son exploit avec de nombreuses stèles en granit qu’il a érigées sur les rives du Nil, dont une près de Cabret, à 130 km de Suez, où l’on peut lire :

Le canal s’arrête au col du Ballah et au Grand lac amer.

Au début de la XIIe dynastie, le pharaon Sésotris III (1878 – 1839 av. J.-C.) a peut-être construit un canal ouest-est creusé dans le tumulte d’Uadi, reliant le Nil à la mer Rouge, pour le commerce direct avec Punt. Des preuves indiquent son existence au moins au 13ème siècle avant J.-C., sous le règne de Ramsès II. Plus tard, il s’est dégradé et, selon l’histoire de l’historien grec Hérodote, le canal a été creusé vers 600 avant J.-C. par Nécao II, bien que celui-ci n’ait pas achevé sa conception.

Le Royaume-Uni, la France et Israël se lancent alors dans une opération militaire, baptisée « Opération Mousquetaire », le 29 octobre 1956. La crise du canal de Suez a duré une semaine. L’ONU a confirmé la légitimité égyptienne et a condamné l’expédition franco-israélienne-britannique par une résolution.

Le canal fut à nouveau restauré par Ptolémée II Philadelphe vers 250 avant J.-C. Au cours des 1000 années suivantes, il sera successivement modifié, détruit et reconstruit jusqu’à ce qu’il soit complètement abandonné au VIIIe siècle par le calife abbasside Almançor.

La largeur moyenne du canal est de 365 mètres, dont 190 m sont navigables. Au départ, ces deux valeurs étaient de 52 et 44 m. Situés de part et d’autre du canal, les canaux de dérivation portent la longueur totale de l’ouvrage à 195 km.

Environ 15 000 navires par an passent par le canal, ce qui représente 14 % du transport mondial de marchandises. Une traversée qui dure de 11 à 16 heures.

Actuellement, les énormes navires existants doivent répartir une partie de la cargaison dans un autre type de transport appartenant à l’administration du canal afin de réduire le tirant d’eau et de traverser le canal.

Le 26 juillet 1956, Gamal Abdel Nasser a nationalisé la société du canal afin de financer la construction du barrage d’Assouan, après que les États-Unis aient refusé de fournir les fonds nécessaires. En représailles, les avoirs égyptiens ont été gelés et l’aide alimentaire a été retirée. Les principaux actionnaires du canal étaient alors les Britanniques et les Français. En outre, Nasser dénonce la présence coloniale britannique au Moyen-Orient et soutient les nationalistes dans la guerre d’Algérie.

Le 17 février 1867, le premier bateau a traversé le canal, mais l’inauguration officielle a eu lieu le 17 novembre 1869. L’empereur de France Napoléon III, n’était pas présent, étant malade, étant représenté par son épouse l’impératrice Eugénie, nièce de Lesseps lui-même. Contrairement à la croyance populaire, l’opéra Aïda n’a pas été commandé au compositeur italien Verdi pour être présenté lors de l’inauguration, qui n’a été achevée et présentée que deux ans plus tard. L’écrivain portugais Eça de Queiroz était également présent en tant que journaliste invitée à écrire un reportage pour le Diário de Notícias à Lisbonne.

La dette extérieure de l’Egypte a obligé le pays à vendre sa partie du canal au Royaume-Uni, qui a ainsi garanti sa route vers les Indes. Cet achat, mené par le Premier ministre Disraeli, a été financé par un prêt de la Banco Ro

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