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Le Sukhoi Superjet 100 (en russe : Сухой Суперджет 100) est un avion régional moderne, équipé de la technologie « fly-by-wire », et est en concurrence sur le marché de la catégorie des 75 à 95 sièges. Son développement a commencé en 2000 et l’avion a été mis au point par la division de l’aviation civile de la société aérospatiale russe Sukhoi, en coopération avec son principal partenaire commercial, Boeing. Son vol inaugural a eu lieu le 19 mai 2008. Le 21 avril 2011, le Superjet 100 a effectué son premier vol commercial de passagers par Armavia sur la route entre Erevan et Moscou.

Le Superjet 100, fabriqué par le groupe russe Sukhoi, effectuait hier un vol de démonstration au-dessus de Jakarta lorsqu’il a disparu des radars.

L’assemblage final du Superjet 100 est réalisé par l’Association de production d’avions de Komsomolsk-sur-Amour. Ses moteurs SaM-146 sont conçus et produits par la société française et russe PowerJet et l’avion est vendu à l’échelle internationale par la société italienne et russe SuperJet International.

L’atterrissage s’est cependant avéré difficile : l’avion s’est écrasé sur la piste et n’a réussi à se poser qu’à la troisième tentative, endommageant les réservoirs de carburant situés en dessous et explosant en flammes près de sa queue.

« L’avion s’est écrasé à grande vitesse sur le flanc de la montagne. Imaginez le résultat. L’avion est totalement détruit », a expliqué la même source, rapportant la découverte de pièces de l’avion dans une zone proche de Cijeruk, au sud de Jakarta.

Le vol a quitté l’aéroport Jakarta-Halim Perdana Kusuma (HLP / WIHH) à 14h00. Il s’est dirigé vers le sud et a encerclé le mont Salak. Après avoir fait le tour de la montagne, l’avion a commencé à descendre en heurtant une montagne presque verticale sur le côté est du mont Salak, à une altitude de 5 100 pieds.

Le Superjet 100, fabriqué par le groupe russe Sukhoi et transportant 46 personnes, était situé dans la région montagneuse de Cijeruk à Bogor, au sud de la capitale Jakarta, à environ 1800 mètres d’altitude, selon l’Agence nationale de secours.

Conçu pour concurrencer au niveau international l’An-148, les E-Jets d’Embraer et les avions de Bombardier, le Superjet 100 affirme avoir des coûts d’exploitation nettement inférieurs avec un faible investissement initial, se vendant à 35 millions de dollars US.

Sur les 37 personnes qui ont réussi à survivre, certaines ont raconté à la presse ce qui s’est réellement passé à bord et comment elles ont été sauvées.

« Nous n’avons trouvé aucun survivant » parmi les passagers voyageant sur le Superjet 100, a rapporté Gagah Prakoso, porte-parole de l’Agence nationale indonésienne d’urgence.

Quelques heures après la découverte de l’épave de l’avion russe, le pire scénario s’est confirmé : personne n’a survécu à la tragédie.

Le 9 mai 2012, un Sukhoi Superjet 100 avec 45 passagers à bord a disparu après 21 minutes de décollage de Jakarta, en Indonésie. Selon les informations, l’équipage a demandé au contrôle aérien de descendre de 3.000 (10.000′) à 1.800 mètres (6.000′) sans expliquer la raison, cela s’est produit près du Mont Salak de 2.211m (altitude 7254 pieds), au moment où il y pleuvait.

« Nous sommes arrivés sur le site. Nous n’avons trouvé que des cadavres, mais nous ne sommes pas en mesure de dire le nombre », a-t-il révélé. Bien qu’au départ, il ait été signalé qu’il y avait 46 personnes à bord de l’avion, ce nombre pourrait être plus élevé, autour de 50, selon les dernières informations.

Le dernier contact avec le vol a eu lieu à 14h30. L’épave a été retrouvée le lendemain matin. Il n’y avait aucun signe de survivants.

Un avion Sukhoi Superjet 100 de la compagnie aérienne russe Aeroflot a pris feu le 05/05/2019. alors qu’il tentait un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Sheremetievo à Moscou, la capitale de la Russie. L’incident a tué 41 personnes, dont un membre d’équipage et deux enfants.

« Nous pensons que les restes trouvés appartiennent à l’avion du constructeur russe Sukhoi. Nous n’avons pas de données sur les passagers », a déclaré M. Djoko de l’agence dans des déclarations à EFE.

Dans la nuit du 05/05/2019, l’avion a quitté Moscou pour Mourmansk, dans le nord de la Russie. Cependant, à peine 10 minutes après le décollage, l’avion a été frappé par la foudre. Cela a entraîné une perte de communication radio et de contrôle des systèmes automatiques, et les pilotes ont demandé à retourner à Sheremetievo pour un atterrissage d’urgence.

Le 10.05.2012, l’épave de l’avion russe qui a disparu le 09 lors d’un vol de démonstration à Jakarta, en Indonésie, a été localisée.

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